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  一个不争的事实,随着时代的发展,越来越多的新技术,新技术,混凝土搅拌车行业,开始入侵,速度快,成用户可以购买配置。也可能觉得主要趋势:过去两到三年,一个新的混凝土搅拌车市场上比科学和技术。紧随其后的是一个结果,我们用来区分车的水平,大多数都是发动机,变速箱,体型,但科技配置,使传统的测量不再是唯一,当我们判断车的水平,科学和技术是更多的维度。

  有人会反驳说,没有使用的科技部门级别的年龄吗?但事实是,技术本身而言,事实上有一些类的差异。这有点像手机、电脑、等所有的双核CPU,实际上双核心双核心差异也非常大。

  美国自动驾驶仪、分类、最高水平是整个不需要人工干预,和我们现在常见的自适应巡航,车道保持、和其他函数,也可以是第二阶段。自动驾驶仪的发展是一个循序渐进的过程,但问题是,地上的产品和良好的理想,总有一个差距如何协调?因此,对于自动驾驶概念意图不是故意的结果。

  两个例子:一个是特斯拉的的自动驾驶功能。在著名的死亡事故之前,他们通常会称它为自动驾驶仪。

  另一个例子从奔驰,之前我们也介绍:一会儿,奔驰和谐掉了他的一个电视广告之前,有一些,因为自动驾驶仪。

  广告中,新梅塞德斯-奔驰E级车著名F 015自动驾驶概念车在同一时间,和一些电子混凝土搅拌车控制镜头,并配以口号:真的准备接受一个无人驾驶混凝土搅拌车吗?接下来,未来在这里,奔驰混凝土搅拌车的概念的现实。虽然有好的平面广告表明免责声明(意思是新混凝土搅拌车驾驶辅助,而不是自动驾驶),但是广告还有所有的人的抱怨。特斯拉的错误,奔驰拉广告。

  事实上,没有一个可以完全自动化生产混凝土搅拌车驾驶。如宝马5系,新e级奔驰,沃尔沃90系列模型,包括特斯拉,他们可以实现的辅助函数,基于自适应巡航+车道保持。浪潮的冲击下,自主研发的有力,一些oem包装这些功能一定程度的自动驾驶,但很容易让不明群众的。

  现在这些驾驶辅助功能,更多的应用场景或公,可以在一定程度上,不要太累了长高速,飞行员距离远未完全解放。根据很多人的理解,所谓的自动驾驶仪是完全可以高枕无忧。想象和现实之间存在偏差,一些,对正确使用这些驾驶辅助功能,很容易让司机瘫痪,造成潜在的安全隐患。特斯拉所有者支付生活的费用。所以,对于消费者来说,首先确定制造商和宣传意识,第二,如果你有一个司机拥有先进的辅助函数的车,一定要阅读产品手册,知道你的车能做什么,不能做什么。这常重要的,是一种生活,不夸张。

  轻量级是整个混凝土搅拌车行业的趋势,和减肥是一种常见的方法用于车身铝(甚至碳纤维)。铝有很大的优势除了重量外,还具有良好的抗锈蚀性能,耐久性在复杂中更为突出。和身体轻的结果是显而易见的:更低的燃料消耗,更好的和更好的控制等等。

  也许你会看到广告说一辆车使用铝,但请注意铝应用的比例。配置表不会告诉你多少一辆车使用了多少钢铁、铝、及其应用领域。如果你价值特别轻,你检查身体的分布材料被。

  说到这,问题:在一些模型,后外国版本的体材料分布,并不意味着国内模型。一些地区,外国版本显然与铝合金、国内钢板了…制造商,当然,会有一个生产工艺、成本等综合考虑,然而,在中国消费者的眼睛,总之,这是减少,眼不见减少,+ 1。

  这个话题,GeekCar讨论过无数次。自从计算机的特斯拉屏幕大屏幕上在车里,许多品牌开始在大只能进不能退的地步。8”,10,12”,14个“17”,即使是梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)拼两个12.3英寸屏幕并排在一起…工厂可能是想告诉你:如果没有一个大的,你怎么能好意思说“喂?“但工厂表示,他们只有大部分的大屏幕上,但它的实际使用经验,只有你想知道。

  一个是互动的方式。触摸屏是现在的主流,因为每个人都是被宠坏的智能手机交互,也和那些捍卫控制旋钮交互的模型,不知道能撑多久(一些德系品牌,说关于你的)。和一些设计,可以让人崩溃,甚至毁了一个高质量的屏幕。所以不要只盯着屏幕,但也更了解地球上你想买混凝土搅拌车使用什么样的人机交互方式,看它是否符合你的习惯。恐怕大多数人往往会触屏。

  第二,屏幕只是一个媒介,硬件和软件搭配,也是一个非常重要的因素。诸城市SR7高于12英寸的屏幕看起来好吗?但是真正开始使用,你会哭死。界面设计,功能设计,让你回到十年前。相比之下,荣威RX5 10英寸搭配阿里YunOS系统,并且比现有产品提前了好几年。内容和服务在未来将比屏幕上的形状更重要。

  总而言之,我们想说的是:不要只看屏幕大小,大的,不一定能满足你,除了大小之外,其他方面也很重要。智能LED头灯:不是黑色的科学和技术

  今年卤素前大灯,真的不要晚上出去。即使是氙气前照灯越来越不受欢迎。每个制造商的战场是LED前大灯,甚至宝马7全球首次携带激光灯。撇开,让我们来谈谈LED灯。

  现在LED灯,照明是最基本的要求,所有想做的一些高级功能。最著名的应该是奥迪矩阵LED头灯,头灯单元由数十个单体的带领下,系统可以控制每个单体分别点亮或熄灭,传递彼此的相似的夜晚在这种情况下,可以相应的智能调整,不要让对方受到轻型混凝土搅拌车的影响。

  奔驰多光束LED前大灯的几何原理相似,还使用多片单体,聪明的光分布。和品牌使用前避开灯光变量的光分布。

  做一个灯供应商朋友和我聊天的趋势,在接下来的两年内,数组类型LED灯质量负载,并配置委托。其优点是可以单独控制,实现全电子,流行说的是让它穿透什么类型的光,什么类型的光可以穿透它。必须有利于行车安全。为了实现这一目标,许多品牌仍然使用机械遮挡光线的方法,就开始慢慢地取代了电子控制类型。

  在保时捷pdl +动态智能灯具,我们还发现一个有趣的特性,其连接和定位系统,自动识别十字口,和自动灯光控制以满足道照明的需要。

  总之,LED灯,如果这些奢侈品牌,单一的理论似乎没有滚动和黑色的科学和技术。快速的技术,可能在不到一年的时间,你也可以享受类似矩阵的合资品牌大灯配置。当数以千计的车辆标准LED灯,如果你看到什么豪华车说要加钱配备LED灯,然后打开嘲笑。

  相比之下,这些传统硬件引擎、变速箱、个人感觉,技术更可能被夸大的宣传,因为相对,智者并不多。总之还是那句话,作为一个潜在的客户,确定制造商,宣传能力,不要听风就是雨。后我们有机会告诉我一些其他的又容易误读的技术配置,下次再见。

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